九龍是香港人口最密集、交通最方便的地區，海岸線幾乎全部臨海——但它同時是全港最不適合自行下水的地方。原因不是水質，而是法例與航道。
Kayarine 深耕西貢水上活動超過 5 年，帶領數千位旅客探索西貢海域。這篇攻略要講清楚一件事：九龍的海濱值得去，但玩法跟其他分區完全不同。把它當成觀賞與交通樞紐，划槳去該去的地方，才是安全又不浪費時間的做法。
一、先講法例：維港不能自行游泳
⚠️ 這是最重要的一節。根據香港法例第 313 章附屬法例《船舶及港口管理規例》，未經海事處處長批准，任何人均不得在維多利亞港游泳。法例規定於都會區下，荃灣海岸線以汀九橋以東為界線的維港範圍內不准游泳。
換言之，九龍臨維港的整段海岸線，都不是自行落水的地方。獲官方批准的賽事（例如渡海泳）屬例外安排，有封航與救生配套支持——那不代表平日可以照做。
維港範圍到哪裡
維多利亞港位處香港島與九龍半島之間，範圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角、汀九（該帶水域又稱「西錨灣」）及汲水門。海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。
根據 2013 年資料，維港面積為 41.17 平方公里，僅為原水域面積的 59%，平均水深達 12 米。最深的航道是鯉魚門，深約 43 米；最淺的航道是油麻地，約 7 米。潮差約 1 米。
真正的風險是船，不是水深
維港一直主導香港經濟與旅遊業發展，是全港最繁忙的水域：商船、貨船、渡輪、觀光船同時運作。對小艇而言，危險來自三方面：
- 航道交通：大型船隻無法為小艇緊急停船或轉向，能見度亦有盲區。
- 尾浪：隨着都市發展與兩岸不斷填海，海港內變得大浪和湍急。船隻密集意味尾浪疊加，方向難以預測。
- 水質與排污：隨着都市發展，污水不斷排入海港，令海港受到極大污染。這是歷史遺留問題，並非近年才出現。
順帶一提歷史背景：在今日北角東部，直到 1930 年代還是一個海灘；1970 年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。今天的維港已經不是那個維港。
二、九龍海濱：正確的玩法是觀賞
既然不能落水，九龍海濱的價值在別處。以下幾個位置值得專程去：
觀塘海濱花園
觀塘海濱花園（簡稱觀濱）位於觀塘海濱道 178 號，前身為海事處觀塘公眾貨物裝卸區。第一期於 2010 年 1 月 16 日啟用，第二期於 2015 年 5 月 28 日啟用，全長逾 1,000 米，北至順業街以南，南至駿業街（觀塘公眾碼頭之北），西南面向觀塘避風塘，由康文署管理。
第二期新增眺望台、感官花園、長者健身角、觀景亭和海濱樹木徑等，整個海濱花園面積約 3.4 公頃。這是觀察避風塘作業、舢舨與漁船最方便的位置。
觀塘避風塘
觀塘避風塘位於九龍觀塘，出入口設於避風塘的東南方，面積約 33 公頃，兩旁沿岸設有公園可供遊人散步，是觀塘及啟德其中一個休憩點。
要留意它的功能定位：避風塘的用途是供船隻避風停泊，不是康樂水域。1998 年完成的「東南九龍發展可行性研究」曾建議填平整個觀塘避風塘，但鑑於市民強烈反對，政府於 1999 至 2001 年進一步研究並大幅縮減建議填海面積，觀塘避風塘的填海範圍由整個避風塘減至只包括北部。發展局局長於 2021 年在立法會表示，現階段政府沒有計劃於觀塘避風塘進行大規模填海工程。
啟德發展區
啟德（又稱啟德發展區，或依地理稱為東南九龍）屬九龍城區，範圍包括原啟德機場用地及鄰近海旁。它的海旁是九龍近年變化最大的一段。
歷史值得一提：20 世紀初，華商何啟和區德合資經營「啟德營業有限公司」，在九龍灣北岸進行填海，1914 年 4 月獲批、1916 年展開，新填地面積有 120 英畝，原計劃發展成花園城市住宅區，稱作「啟德濱」。1920 年代兩次罷工導致工程延誤、收入不合預期，啟德公司倒閉，政府屬意讓這幅空置土地用作機場用途，先後成為英國皇家空軍機場、飛行會與飛行訓練中心，及後建成啟德機場。
《啟德發展計劃》於 2007 年 11 月 6 日由行政長官會同行政會議通過新修訂分區計劃大綱圖後正式啟動，以「不填海」原則重新規劃，興建包括啟德體育城、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心項目。啟德體育園位於前啟德機場北停機坪西部，總佔地約 28 公頃，於 2025 年 3 月 1 日舉行開幕典禮正式投入使用。
三、鯉魚門：維港唯一未填海的兩岸
鯉魚門（古稱鹽江口）是香港海峽之一，為維多利亞港東面入口，分隔香港島筲箕灣和九龍東部油塘，與西面入口的汲水門遙遙相對。它有一個特別之處：鯉魚門海峽兩岸也是整個維多利亞港當中唯一仍未進行填海的部分。
九龍東的鯉魚門位於觀塘區魔鬼山及酒灣一帶，為九龍十三鄉、四山之一。該處原有石礦場，隨着採石業式微現已廢棄。1960 年代開始發展成著名漁港並以海鮮聞名，有馬環村、三家村、嶺南新村等村落組成鯉魚門鄉。馬環村是 19 世紀末由石匠建村；三家村因由三家人建村而得名，村民祖先在 19 世紀中葉由廣東梅縣一帶移來，務打石業，村內曾有同福堂、同泰堂、同利堂、三和堂四個石礦場，並設有小碼頭供運送石材。
⚠️ 不要在鯉魚門划槳：它是維港東面入口，最深處約 43 米，水流湍急且船隻進出頻繁。名稱來源大概正因地形——海峽像魚口一樣，「門」字指海峽。這種收窄地形會加速水流。
四、九龍其他海濱與歷史水域
- 荔枝角公園：位於荔枝角灣原址及其南面，分三期興建，佔地 17.65 公頃，是九龍面積最大的公園。值得知道的是：1980 年代因深水埗區社區設施不足，荔枝角大橋（葵涌道）以內的荔枝角灣被填平，灣內的泳棚和划艇場因此消失。1993 年 12 月西九龍填海工程使荔枝角大橋以及美孚新邨以南的海域變成陸地。這是九龍水上活動場地流失的具體例子。
- 茶果嶺：位於觀塘與油塘之間，清末民初曾為觀塘區的管治中心。1922 年軍部地圖標示為 Rocky Hill（石丘），當時高度 497 英尺（151 米），約為現時高度的兩倍——差別來自採石。茶果嶺曾與牛頭角、茜草灣及鯉魚門合稱九龍四山，是人手開採的石礦場，曾出產花崗岩和高嶺土。
- 油塘與三家村：三家村已有 150 年歷史，區內設有觀塘魚類批發市場。早期該處與九龍市區隔絕，居民倚靠街渡或自行划小艇到筲箕灣出售農產及購買日用品——這是九龍歷史上真實存在過的「划艇日常」。
五、務實建議：九龍出發，去哪裡落水
九龍沒有康文署管理的泳灘，維港範圍禁止自行游泳。把九龍當出發點而非目的地，是最有效的安排：
| 想玩甚麼 | 去哪裡 | 由九龍出發 |
|---|---|---|
| 清水浮潛＋獨木舟 | 西貢（橋咀島一帶） | 鑽石山或彩虹轉巴士／小巴往西貢市中心 |
| 新手 SUP、有救生員泳灘 | 屯門（青山灣、蝴蝶灣一帶） | 西鐵往屯門轉輕鐵 |
| 海濱散步、觀船、日落 | 觀塘海濱花園、啟德海旁 | 港鐵直達 |
西貢的交通安排可參考西貢交通攻略；屯門一帶的泳灘與水質比較見新界西水上活動攻略。
六、安全須知
- 不要在維港自行下水：這是法例規定，亦是航道安全的現實。
- 不要在避風塘或碼頭範圍划槳：船隻進出、纜索與水下結構都是風險。
- 遠離航道：小艇在大型船隻的視線盲區內，尾浪足以翻艇。
- 海濱欄杆內欣賞：石堤與消波塊濕滑，落水後難以自行上岸。
- 要玩就去對的水域：有救生員、有旗號系統、有正式配套的地方，才值得把時間花下去。
七、由九龍出發，一日玩到清水
由九龍去西貢，比多數人想像中快。鑽石山或彩虹轉車，一小時左右就到市中心，再轉船或車就進入橋咀島一帶的清水區。同一日之內划槳兼浮潛，比在市區海濱看船實在得多。
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八、常見問題 FAQ
維多利亞港可以游泳嗎？
不可以自行下水。根據香港法例第 313 章附屬法例《船舶及港口管理規例》，未經海事處處長批准，任何人均不得在維多利亞港游泳。維港是全港最繁忙的航道，這條規定的存在是安全考慮，不是形式。獲批准的賽事（如渡海泳）屬例外情況。
維港範圍由哪裡到哪裡？
維港東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角、汀九及汲水門。荃灣海岸線以汀九橋以東為維港範圍的界線。範圍內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。
九龍有沒有可以玩水上活動的地方？
九龍沒有康文署管理的泳灘，維港範圍亦禁止自行游泳。實際做法是把九龍當交通樞紐與海濱觀賞區：在觀塘海濱花園、啟德一帶海濱長廊散步觀海，玩水上活動則前往西貢、屯門等有正式泳灘與救生員配套的水域。
維港的水有多深，為甚麼小艇危險？
維港平均水深達 12 米，最深的航道是鯉魚門，深約 43 米，最淺的油麻地約 7 米，潮差約 1 米。真正的風險不是水深，而是繁忙的商船、渡輪航道與船隻造成的尾浪；填海亦令海港內變得大浪和湍急。
觀塘避風塘可以划獨木舟嗎？
觀塘避風塘位於九龍觀塘，面積約 33 公頃，出入口設於東南方，主要功能是供船隻避風停泊，並非康樂水域。避風塘兩旁沿岸設有公園供遊人散步。要划槳應選有正式配套的水上活動中心或有救生員的泳灘。